Les voitures des pétuneurs

Intéressant aussi le nombre de constructeurs ayant pondu de petites sportives dérivées de leur entrée de gamme cubique-boîte-à-chaussure à moteur arrière

Hillman-Imp




NSU 1200 TT



etc...

Dans le genre auparavant il y a même eu des 4ch et des Dauphines Gordini , mais là j'en ai un souvenir flou,
j'ai juste les "normales" en mémoire , j'ai peut-être vu une Dauphine ,je ne sais plus.

Yes,

Jean Rédélé (Alpine) a d'ailleurs commencé ses bidouilles sur 4CV.
Dans l'après-guerre, il y a souvent eu des préparations sur les petites propulsions à moteur arrière.

- Les moteurs  autour des 1000cm3 rentrent dans des catégories de course où les "petits préparateurs" avaient plus de chance face aux grosses usines qui visaient d'ailleurs d'autres classes de cylindrée plus prestigieuses.
- Le bloc arrière évite d'avoir un lourd tunnel de transmission et favorise, en appuyant sur l'essieu arrière, la transmission de la puissance au sol ( les voitures à "tractions avant" n'étaient pas si courantes et surtout plus onéreuses ) tout en provoquant un survirage intéressant.

Lecram Effuahc Zella a écrit:Yes,
Jean Rédélé (Alpine) a d'ailleurs commencé ses bidouilles sur 4CV.

(Pour l'anecdote il a eu un garage par la suite à 2 km de chez moi)

Bonsoir à tous 
Cela fait longtemps que je n'ai pas vu des voitures garer à l entrer du village 
Je vous présente ma dernière acquisition passionné de voiture allemande et de moto des années 90 
Voici ma BMW 323i e46 de 1998 un vrai bonheur ce 6 cylindres finition luxe en parfait état elle fait mon bonheur depuis 15 jours maintenant

Elle est magnifique.

Pipayoux bourgui a écrit:Bonsoir à tous 
Cela fait longtemps que je n'ai pas vu des voitures garer à l entrer du village 
Je vous présente ma dernière acquisition passionné de voiture allemande et de moto des années 90 
Voici ma BMW 323i e46 de 1998 un vrai bonheur ce 6 cylindres finition luxe en parfait état elle fait mon bonheur depuis 15 jours maintenant

Bonjour Pipayoux 

très belle auto      Pour ce qui est des motos as tu aussi une BMW   ?

Ma monture quotidienne l'été, et parfois l'hiver aussi :-)

Les autres véhicules appartiennent à mon co-auteur du bouquin consacré aux taxis anglais, qui paraît dans deux mois....

C'est bien toi qui m'avait parlé de tes problèmes de rouille encagée avec les voitures de collection?

Pipair a écrit:C'est bien toi qui m'avait parlé de tes problèmes de rouille encagée avec les voitures de collection?

Ben oui, lorsqu'elles sont en mauvais état, la rouille coule par terre....

Tu peux nous en dire plus Pipayoux ? ce modèle m'intéresse

Yes dit moi sylkis tu veux savoir quoi conso ect ou chose spécifique ?
T aime bien bmw ?

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Pipair a écrit:C'est bien toi qui m'avait parlé de tes problèmes de rouille encagée avec les voitures de collection?

Ben oui, lorsqu'elles sont en mauvais état, la rouille coule par terre....

C'est comme les digues qui fendent peu à peu... 
(désolé les gars d'interférer dans vos discussions techniques, mais c'est pas moi qu'ai commencé) 

Hello

Mon autre monture quotidienne, quand ce n'est pas l'une, c'est l'autre

Combien elle a de kms , le prix , la conso , le confort , l'entretien , etc ,etc.....

Je suis actuellement en Mercedes B 180cdi 109cv et je pense a rester Allemand mais plus ancien ,essence et 5 ou 6 cylindres pour éventuellement passer en bioéthanol

Et quand je n'ai pas envie de conduire la MG ou le taxi, je prends celle ci 

Est-ce une MK série II  ? Elle est magnifiquement entretenue, Mr De Masmaeker, Jidéhem avait illustré dans la revue starter une MK I de 1958  il me semble (photo )


Et la MK II de 1959 c'est la tienne comme celle-ci :


Me trompé-je ? 

Casimir Perier a écrit:
Me trompé-je ? 

Oui !!! Rien d'aussi commun qu'une Jaguar Mk2  

C'est une Daimler 250V8, avec la caisse de la Mk2 mais avec le moteur Daimler v8...

Ici à côté du taxi

Suis-je sot ! Bon sang mais c'est bien sûr, ça se voit au premier coût d’œil que c'est une Daimler, surtout une 250CV - V8.
Je dois avoir de la M..... dans les yeux !
Tu dois avoir un grand garage pour mettre à l'abri tous ces bijoux rutilants. (poil aux dents)
 au plaisir

Sylkis a écrit:Combien elle a de kms , le prix , la conso , le confort , l'entretien , etc ,etc.....

Je suis actuellement en Mercedes B 180cdi 109cv et je pense a rester Allemand mais plus ancien ,essence et 5 ou 6 cylindres pour éventuellement passer en bioéthanol

250 000 klm 
Je l ai acheter 2400€  elle a le carnet d  entretien complet BMW c'était une première main toute révisé rien a revoir elle est toute d origine jante de 15 pouce en conso je suis 8 litres au 100 c est correct 
J'ai aussi un b 200 cdi sa marche très bien aussi c est pratique pour les sorties en famille

Hé hé, quand tu as gouté aux 6 cylindres essence bavarois, il est difficile de passer à autre chose ensuite.  Je roule moi aussi (entre autres) en BMW, je possède une 325i e91, moteur N53.

Mr Demesmaeker, toujours aussi sympas tes anglaises.

Je pourrais venir au village avec ma petite Kia Picanto 2010 mais...

Je préfère prendre une de nos anciennes, j'ai nommé la Peugeot 201 de 1931 :


Et pour les beaux jours, ma René Gillet G1 de 1949 achetée en septembre dernier :


Remarquez le side, pour les balades à deux !

Hello

Ah, une 201, excellente petite voiture, point trop rapide  mais suffisante pour aller faire les courses au supermarché du coin (je partirais bien faire le tour de France, voire d'Europe avec, mais bon).

Sympa aussi la René Gillet, j'ai eu une Monet Goyon 500, c'était celle qui avait gagné le bol d'or dans les années 30 (1932, je crois)...

Mon père avait ce modèle, une Monet Goyon 200 

Plutôt sympa, imagine la tête des gens si tu te baladais avec aujourd'hui !