La moto de Pierrot (ou les...)

Salut à tous,

Voilà, je vous présente ici, sur proposition de John Ross, ma trombine aux côté de mon tromblon. Une Thruxton 900 EFI de 2008, préparé par le mécanicien du concessionnaire de Besançon.

Un beau petit café racer dont les pots Rask finissent superbement la silhouette.

Hélas je ne roule plus et je cherche à la vendre (si si ! Même si je ne l'ai jamais mise en annonce encore...). Dommage, j'aurais bien fait au moins une fois le Distinguished Gentlemen's Ride.

Un visage bien sympathique   Jolie cette Triumph

Donc, ça me rassure, j'avais encore l'oeil pour reconnaitre une Thruxton  

Pierrot Gourmand a écrit:Dommage, j'aurais bien fait au moins une fois le Distinguished Gentleman's Ride.

C'est raccord effectivement

jolie cette triumph, je ne pourrais pas te suivre avec ma Honda rebbel

Belle machine Pierrot, les café racer, pas pour moi ou du moins plus, trop de problème de dos....

ma dernière Triumph était la Rocket 3, débridée et modifiée, une tuerie... j'aime bien cette marque, même si aujourd'hui la plupart des composants sont japonais... ça tient la route

une photo d'il y a deux ans, avec un post-traitement un peu forcé

jolie bestiole et jolie photo , moi çà fait onze ans que je me tanne le c.. sur celle là 

Jolie Bécane ta Triumph Pierrot, j'adore. C'est pile le genre de moto qui me plairait d'avoir. Je suis en train de passer le permis moto actuellement, enfin le code pour commencer.

Butz a écrit:Jolie Bécane ta Triumph Pierrot, j'adore. C'est pile le genre de moto qui me plairait d'avoir. Je suis en train de passer le permis moto actuellement, enfin le code pour commencer.

Et bien si tu veux je te donnerai prix et détail

Je ne pense pas qu'elle me sera accessible après le permis, puisque depuis 2016 le permis A n'est plus acquis directement, seulement le A2. Ensuite après 2 ans, formation de 7h pour obtenir le permis A. 

Donc pendant 2 ans puissance limitée à 46 cv environ. 

même si ça peut te paraître chiant et castrateur , je peux te dire que c'est avec mes motos les moins puissantes que j'ai fait le plus de conneries et que j'ai appris le plus sans me foutre au tas , ma k75 avec ses 75 poneys s'en souvient encore , je te dis m.... pour le permis

Bien belle machine.
Merci pour le partage.

Vraiment très sympa ta Thruxton !! Je suis de plus en plus adepte du principe "cafe racer" et j'avoue que ce modèle s'y prête parfaitement à mon humble avis...

Sans indiscrétion, tu revends pour passer sur autre chose, ... ?!

Merci beaucoup, elle est unique, et pour répondre a' Pitou, je la revends a' regret car depuis la grossesse de ma femme et la naissance de ma fille surtout je ne roule plus, ayant d'autres priorités, et je m'attriste de voir ma moto rester au garage. Sans parler de l'assurance à payer pour rien ou peu. 
Je reprendrai sûrement la moto plus tard quand ma fille aura l'âge de monter (je verrai à ce moment là pour remettre ma 675 Daytona sur route)

Je peux comprendre le dilemme qui doit t'habiter et je suppose que l'on réfléchi un peu différemment une fois qu'on passe le cap de la descendance !

Ça ne sera qu'une pause pour mieux revenir par la suite, dirons-nous

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Pierrot Gourmand a écrit:Merci beaucoup, elle est unique, et pour répondre a' Pitou, je la revends a' regret car depuis la grossesse de ma femme et la naissance de ma fille surtout je ne roule plus, ayant d'autres priorités, et je m'attriste de voir ma moto rester au garage. Sans parler de l'assurance à payer pour rien ou peu. 
Je reprendrai sûrement la moto plus tard quand ma fille aura l'âge de monter (je verrai à ce moment là pour remettre ma 675 Daytona sur route)

Tu fais de la piste Pierrot .

james m a écrit:

Pierrot Gourmand a écrit:Merci beaucoup, elle est unique, et pour répondre a' Pitou, je la revends a' regret car depuis la grossesse de ma femme et la naissance de ma fille surtout je ne roule plus, ayant d'autres priorités, et je m'attriste de voir ma moto rester au garage. Sans parler de l'assurance à payer pour rien ou peu. 
Je reprendrai sûrement la moto plus tard quand ma fille aura l'âge de monter (je verrai à ce moment là pour remettre ma 675 Daytona sur route)

Tu fais de la piste Pierrot .

J'ai fait un peu comme ça à une époque, je vais essayer d'en refaire un peu là, tu es pistard aussi ?

Non pas du tous un jour peut-être que j'essaierai .

C'est vrai que pour "pousser" un peu et faire le con, il y a pas mieux que la piste... en toute (ou presque ) sécurité... pas pour moi à ce jour... je me limite à la route.

Bon, ça parle moto, ça parle piste, la tentation est trop grande haha Désolé Pierrot je squatte  

Oui y'a pas mieux que la piste pour jouer en sécu


Y'a rien de pire que la route (en tout cas en IDF ...)

s@ndm@n a écrit:Bon, ça parle moto, ça parle piste, la tentation est trop grande haha Désolé Pierrot je squatte  

Oui y'a pas mieux que la piste pour jouer en sécu


Y'a rien de pire que la route (en tout cas en IDF ...)

chez nous, c'est un peu plus cool, mais il y a du C... de partout, à nous de faire attention, quand tu vois tous les pinpins au tel en charrette ça fait peur, et on dirait que les rétros sont une option à 10000 $ pour cette catégorie... envie de savater les caisses journellement... mais la moto ça reste le top pour se déplacer au gré des envies.

Belle moto en effet Pierrot. Je reste fidèle à mon 500 Sr (20 ans de vie commune) et j'ai hâte de sortir à l'occasion une pipe de mon barbour 

Alexmann a écrit:Mais la moto ça reste le top pour se déplacer au gré des envies.

Ah oui ? Et le cheval dans tout ça ?



Moi j'ai toujours cru que c'était celle-là la bécane de Pierrot :

Alexmann a écrit:chez nous, c'est un peu plus cool, mais il y a du C... de partout, à nous de faire attention, quand tu vois tous les pinpins au tel en charrette ça fait peur, et on dirait que les rétros sont une option à 10000 $ pour cette catégorie... envie de savater les caisses journellement... mais la moto ça reste le top pour se déplacer au gré des envies.

Malheureusement en idf, les envies deviennent des actions "héroïques" quotidiennes. Des blaireaux à 2 roues qui se permettent d'exploser des rétros des caisseux trop inattentif ou inconscient. Je comprend à 100% l'envie, et l'ait eu un paquet de fois. Mais je pense qu'une bonne partie des rétros cassés sont la cause d'un oubli de l'automobiliste, et que privé de son rétros il se retrouve comme un c**. Et sa colère envers ses enf*** de motards qui le doublent à 2 fois, voire plus, sa vitesse, en lui faisant attraper une crise de tachycardie à chaque fois, ne fait qu'augmenter.

Désolé c'était pas le sujet